音波に関しては、彼らの世代の背後にあるメカニズムを説明する必要があります。音の簡単な紹介とshuifuを提供する必要があります
Hanyang Machinery Technology Co.、Ltd。がそれを案内します。
音の3つの主要な要素は、音源、伝播、レセプションです。通信は、空気、水、鋼管などのメディアに依存しています。
音源は、媒体の振動を興奮させるオブジェクトです。たとえば、排気音波はの振動によって生成されます。
排気管のエンジンから放出される排気ガス。そして、人間の耳は受信装置です。
培地の振動は、一般的に音波（水波に似ています）と呼ばれる分子のまばらで密な領域を生成します。
隣接する密に人口の多い領域（またはまばらな領域）間の距離は、マフラーの出口セクションに手を置くことで感じることができます。
体験断続的な増加と圧力の減少、大きいものは密な領域であり、小さい方がまばらな領域です）
音波の周波数。この距離が長いほど、音の周波数が低く（低音）、この距離が短くなるほど、音が高くなります
周波数（高音）。 GT分析では、排気騒音の頻度は一般に1000 Hzを超えません（ノイズがあるとGTの精度は減少します
周波数は1000 Hzを超えます）。 100 Hz未満の部品は低音と見なすことができ、100〜300 Hzは中距離と見なすことができ、300 Hz以上は属します
音楽の低、中程度、高周波数の通常の分類とは異なります。音のサイズはデシベルで表されます。
話す人の通常の音は約60〜70デシベルで、F1レーシングカーの音は100〜110デシベルに達する可能性があります。
ノイズ生成の理由
まず、エンジンの仕組みを理解しましょう。一般的な4ストロークエンジンには、「1-Intake」、「2-Compression」、「3-Ingition」、および「4-の4つの作業段階があります。
排気」。隣接する排気プロセスの間には他に3つの作業段階があるため、排気管のガス圧力は不連続です。
不連続ガス圧力は、ガス分子のまばらで密な領域を生成します。
以前。排気音波は、エンジン排気ガスの周期的な排気によって生成されます。
排気音波の特性
排気音は2つの部分に分割されます。1つの部分は、ステップサウンドと呼ばれるエンジンの周期的な回転に関連しています。他の部分はシューということです
排気ガスの流れとその空気への放出によって生成された音、エアフローサウンドと呼ばれます。修正によって追求される魅力的な音波
排気はすべてステップサウンドです。オーダーサウンドを強調表示するには、エアフローサウンドを減らす必要があります。通常の方法は、音を使用することです -
綿を吸収して音を吸収し、排気テールパイプを厚くして、排気ガスの流速を減らし、それによってエアフローの音を減らします。
インフラサウンドは多くの部分に分けることができ、インフラサウンドの名前はエンジンのシリンダーの数によって異なります。たとえば、4-
シリンダーエンジンは2番目、4番目、および6番目に対応し、6気筒エンジンは3番目、6番目、および9次に分割されます。プロの排気音
デザインは通常、プロの機器を介して排気音を記録および分析して、色のスペクトルを取得します。